Abel Cobreros

Integraciones / Aduanas y logística

Integración del ERP con aduanas, puerto y navieras

En un transitario o un transportista la información ya existe, pero en sitios que no se hablan: el programa de despacho, el sistema del puerto, las webs de las navieras, el ERP y el correo. Conecto esas piezas para que cada referencia se teclee una vez y viaje a donde tiene que llegar.

  • Expediente conectado con el programa de despacho
  • Hitos de navieras, terminales y puerto
  • Costes de terceros hasta la contabilidad
  • Sin sustituir las herramientas que ya usáis

Diagnóstico

La información está, pero repartida entre sistemas que no se hablan

Muchas veces el problema no es que falte software, sino que hay varios programas y las personas hacen de puente entre ellos.

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La misma referencia, tecleada varias veces

El número de expediente, el contenedor y el cliente se escriben en el correo, en la hoja de cálculo, en el programa de despacho y en la factura. Cada copia es un error posible.

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Estados que se consultan a mano

Alguien entra cada día en las webs de las navieras, las terminales y el puerto para saber dónde está cada contenedor, y después se lo cuenta al cliente por teléfono.

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Facturas que se montan desde el correo

Las facturas de navieras, terminales y transportistas llegan por correo y hay que buscarles su expediente antes de poder repercutirlas. Lo que no se encuentra, no se cobra.

Qué se puede conectar

Sistemas con los que trabaja un transitario

La integración no depende de la marca sino de lo que cada sistema permita: API, mensajes electrónicos, exportaciones programadas o acceso a sus datos. Si tiene una vía de entrada y salida, se puede conectar.

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Sage y A3

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Odoo

savings

Holded

database

ERP a medida

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Programa de despacho aduanero

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Servicios web de la AEAT

hub

Sistema de la comunidad portuaria

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Navieras y terminales

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Portal de clientes

smartphone

App de conductores

Flujos habituales

Cuatro flujos de integración habituales en logística

Son los cuatro recorridos que sigue la información de un expediente: de la entrada al despacho, del contenedor al cliente, de la aduana al transporte y de la expedición a la factura.

De la reserva al expediente

Cliente Expediente Despacho Estado

La solicitud del cliente, llegue por correo, en una hoja de cálculo o desde su propio sistema, se convierte en un expediente con sus datos. De ahí salen los que necesita vuestro programa de despacho, sin volver a escribirlos.

Del contenedor al cliente

Naviera Puerto Expediente Aviso

Los hitos de la naviera, la terminal o el sistema del puerto se incorporan al expediente por la vía que cada uno permita, y el cliente recibe el aviso o lo ve en su portal. Nadie tiene que consultar diez webs cada mañana.

De la aduana al transporte

Declaración Levante Expediente Transporte

Cuando la declaración obtiene el levante, el expediente lo sabe y el servicio de transporte se puede pedir con los datos ya cargados. El arrastre deja de depender de que alguien lea un correo a tiempo.

De la expedición a la factura

Expediente Costes ERP Factura

Las facturas de navieras, terminales y transportistas se casan con su expediente, se separan los suplidos de lo que se refactura y el resultado llega al ERP o a la contabilidad listo para facturar.

No sustituyo el programa de despacho con el que presentáis las declaraciones ni el ERP con el que lleváis la contabilidad: los conecto. El objetivo es conservar las herramientas que el equipo ya conoce y quitarles el trabajo manual que las rodea.

Situación actual

Formatos y plazos que condicionan cualquier integración

Una integración con aduanas o con el puerto no se hace una vez y se olvida: los sistemas del otro lado cambian, y conviene saber qué está cambiando ahora.

2025

ICS2 en todos los modos de transporte

Desde 2025 la declaración sumaria de entrada se presenta en el sistema europeo ICS2 también por carretera y ferrocarril, además de en marítimo y aéreo. En marítimo, el transitario que emite el conocimiento de embarque house tiene que aportar sus datos a la declaración, presentándolos él mismo o facilitándoselos a la naviera.

2023 – 2025

Exportación en AES y tránsito en NCTS

La exportación se declara en AES desde mayo de 2023 y el tránsito funciona en la fase definitiva de NCTS desde el 21 de enero de 2025, los dos con los datos del Código Aduanero de la Unión. Más campos y más validaciones, y menos margen para completar el expediente a posteriori.

28 de septiembre de 2026

Sistemas de las comunidades portuarias

Cada puerto tiene su sistema —Teleport en Algeciras, Portic en Barcelona, ValenciaportPCS en Valencia— y cada uno cambia sus servicios a su ritmo. Por ejemplo, desde el 28 de septiembre de 2026 Teleport 2.0 vincula la lista de carga RoRo a reservas de embarque autorizadas previamente. Por eso una integración con el puerto se revisa cada vez que el puerto cambia sus servicios.

1 de enero de 2027

Verifactu en la facturación

Si facturáis desde un sistema propio o un ERP a medida, ese sistema tiene que cumplir Verifactu: el 1 de enero de 2027 para contribuyentes del Impuesto sobre Sociedades y el 1 de julio de 2027 para el resto, según el Real Decreto-ley 15/2025.

Una integración bien hecha aísla estos cambios: cuando cambia un formato, se toca la pieza que habla con ese sistema y el resto sigue funcionando.

Datos verificados el 4 de noviembre de 2026.

Caso de éxito

AeroSports: pedidos que llegan a Odoo sin que nadie los transcriba

Un portal de pedidos para clientes profesionales sincronizado con Odoo: clientes, referencias de producto y procesos comerciales conectados, con albaranes y hojas de producción generados desde el propio pedido. Es el mismo tipo de integración que necesita un expediente conectado con el ERP.

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Integración con Odoo en producción

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Clientes y referencias sincronizados

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Documentos generados desde el pedido

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Un mismo sistema para todos los perfiles

Ver el caso completo arrow_forward
AeroSports
Detalle de pedido en el panel de administración de AeroSports, sincronizado con Odoo

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre integrar el ERP con aduanas y logística

Respondo a las dudas más habituales antes de que tomes una decisión.

Es la plataforma electrónica con la que cada puerto intercambia información entre navieras, consignatarias, transitarios, transportistas, terminales y administraciones: Teleport en Algeciras, Portic en Barcelona o ValenciaportPCS en Valencia, por ejemplo.

Si ya trabajáis con él desde su portal, la integración sirve para que sus datos lleguen solos a vuestro expediente en lugar de consultarlos a mano. Qué servicios ofrece y quién puede conectarse depende de cada puerto, y es lo primero que reviso.

Técnicamente es posible: la Agencia Tributaria publica los servicios web y las guías técnicas de sus declaraciones, que se presentan con certificado electrónico. En la práctica casi nunca compensa sustituir un programa de despacho que funciona y que se mantiene al día con cada cambio de formato.

Lo que suele tener sentido es conectar el expediente con ese programa, para que los datos entren una sola vez y el estado de la declaración vuelva al expediente.

Por la vía que exista. Muchas navieras y terminales ofrecen API o mensajes de seguimiento, y el sistema del puerto aporta otros hitos. Cuando no hay nada de eso, se puede automatizar la consulta de su web con sus límites, o registrar el hito a partir de los avisos que ya os llegan por correo.

Lo que no hago es prometer una cobertura que no existe: antes de empezar se revisa con quién trabajáis y qué permite cada uno.

Es un escenario habitual. Se buscan otras vías: exportaciones programadas, acceso a su base de datos o una capa intermedia que hable con los dos lados.

Si no hay ninguna vía razonable, te lo diré antes de empezar en vez de descubrirlo a mitad del proyecto.

Con los más habituales en empresas españolas, como Sage, A3, Odoo o Holded, y con desarrollos a medida. La marca importa menos que lo que el programa permita: API, importación y exportación de datos o acceso a su base de datos.

Con un programa antiguo o muy personalizado el trabajo previo es mayor, porque primero hay que entender cómo guarda la información.

Depende de quién emita la factura. Si la emite un programa que ya cumple, la integración conecta vuestro expediente con él y el cumplimiento viene de ese programa. Si la emite un sistema propio, ese sistema tiene que adaptarse.

Las empresas acogidas al SII quedan fuera de Verifactu, pero no de la factura electrónica entre empresas, que llegará con sus propios plazos.

Cada factura de un proveedor se asigna a su expediente y se marca si se refactura con margen o se repercute como suplido, porque fiscalmente no es lo mismo. La integración lleva esa separación hasta la factura y la contabilidad.

Las reglas concretas las decide vuestra asesoría. Yo me encargo de que se apliquen igual en cada expediente.

Sí, y es lo recomendable. Empezar por el flujo que más tiempo os consume —los costes hasta la factura o los estados hasta el cliente, por ejemplo— permite validarlo con datos reales antes de ampliarlo al resto.

Que hay que adaptarlo, y conviene contar con ello desde el principio. Por eso cada sistema se conecta con una pieza propia: cuando cambia el formato de uno, se toca esa pieza y el resto sigue funcionando.

Los cambios que están en marcha ahora mismo están resumidos en el bloque de situación de esta página.

Depende del número de sistemas, de lo que permita cada uno y de lo limpios que estén los datos actuales. Lo que más alarga estos proyectos no suele ser el desarrollo, sino las excepciones que aparecen al revisar expedientes reales.

Por eso trabajo por fases cerradas, con alcance y precio acordados antes de empezar, y la primera es una sola integración que pueda estar funcionando en pocas semanas. La revisión inicial para dimensionarla es gratuita.

Sí. En un desarrollo a medida el código y los datos son vuestros desde el primer día. Trabajo con tecnologías estándar y de código abierto, sin plataformas cerradas ni licencias que os aten a mí.

Si un día decidís cambiar de desarrollador, cualquiera con experiencia en esas tecnologías puede mantener la integración o ampliarla.

Cuéntame qué sistemas usáis y dónde se teclea dos veces

Reviso cómo circula hoy la información entre vuestro programa de despacho, el puerto, las navieras y la contabilidad, y qué integración quita más trabajo manual sin obligaros a cambiar de herramienta.

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